menu

Liiketoiminta:

{{displayStock}}

IR-blogi

Software-päivä – Valtamerten toimitusketjun tehostamisessa merkittävästi potentiaalia

7.6.2017

Software-päivä sijoittajille ja analyytikoille 1.6.2017

Cargotecin sijoittajasuhteet järjesti torstaina 1.6.2017 Software-päivän Helsingissä noin kolmellekymmenelle institutionaaliselle sijoittajalle ja analyytikolle. Tapahtumassa Navis-liiketoimintayksikön toimintaa esittelivät Naviksen ja Kalmarin ohjelmistoliiketoiminnan johtaja Benoit de la Tour sekä Naviksen strategiasta vastaava johtaja Andy Barrons. Navis on osa Kalmaria ja se on globaali markkinajohtaja terminaalien toiminnanohjausjärjestelmien tuottajana. Kalmarin johtaja Antti Kaunonen oli myös läsnä vastaamassa yleisön kysymyksiin.

Naviksen liikevaihto muodostaa suurimman osan Cargotecin ohjelmistoliiketoiminnan tuotoista, minkä vuoksi sillä on tärkeä rooli Cargotecin tavoitteessa tulla älykkään lastinkäsittelyn markkinajohtajaksi. Vuonna 2016 Kalmarin ohjelmistomyynti oli 148 miljoonaa euroa, josta yli 100 miljoonaa tuli Navikselta. Liiketoimintayksikössä on noin 600 ammattilaista maailmanlaajuisesti ja suurin osa heistä työskentelee Yhdysvalloissa, Euroopassa ja Intiassa. Pääosa Kalmarin ohjelmistoliiketoiminnan myynnistä tulee Naviksen terminaalien toiminnanohjausjärjestelmistä (TOS) sekä Kalmarin TLS-laitehallintajärjestelmistä. Laitteiston, palveluiden ja ohjelmistojen yhdistelmä tekee Kalmarin tarjoomasta houkuttelevan, sillä yhdelläkään kilpailijalla ei ole kaikkia näitä kolmea elementtiä tuotevalikoimassaan.

Andy Barrons korosti esityksessään Kalmarin uniikkia asemaa asiakkaiden terminaaliohjelmisto-, palvelu- ja laitteistotarpeiden tyydyttämiseen. Benoit de la Tour esitteli valtameritoimitusketjussa edelleen vallitsevia tehottomuuksia sekä mahdollisuuksia, joita Naviksella on ketjun tehostamiseen. Toimitusketju on nyt monimutkainen ja täynnä keskinäisiä riippuvuuksia, eikä digitalisaation tarjoamia mahdollisuuksia ole vielä kunnolla hyödynnetty. Yksinkertaistamalla toimitusketjun monimutkaisuutta ja vähentämällä tehottomuutta on mahdollista saavuttaa jopa 17 miljardin säästöt vuosittain.

Suurin osa Naviksen tuotoista tulee kertaluontoisesta lisensoinnista. Ohjelmistoliiketoiminnan ratkaisujen lisääntyessä Navis kuitenkin aikoo siirtyä vähitellen ansaintamallissaan kohti jatkuvaa laskutusta. Tällainen SaaS-malli on jo otettu käyttöön esimerkiksi yhteistoiminta-alusta Xvelan muodossa. Xvela mahdollistaa reaaliaikaisen yhteistyön ja standardisoidun kommunikaation alan toimijoiden välillä.

Naviksella on vahva markkina-asema, ja yhtiö on läsnä kaikkialla maailmassa. Globaalisti terminaaleja on noin 1300. Suurin osa Naviksen asiakkaista kuuluu keskikokoiseen ja suureen markkinasegmenttiin, ja Navis on ollut mukana seitsemässätoista yhteensä neljästäkymmenestä asiakkaiden automaatioprojektista. Navis arvioi, että TOS-ratkaisuiden kokonaismarkkina on suuruudeltaan noin 500 miljoonaa euroa.

Koko tilaisuuden ajan keskustelu oli vilkasta. Osallistujat olivat kiinnostuneita Naviksen kilpailueduista ja kasvunäkymistä sekä automaattisen terminaalin tehokkuudesta manuaaliseen verrattuna. Osallistujien palaute oli positiivista, sillä tapahtuma auttoi syventämään ymmärrystä ohjelmistoliiketoiminnasta. Monet olivat samaa mieltä siitä, että liiketoiminnasta on mahdollista tulla todella arvokas ja että investoiminen ohjelmistoihin ja käyttöjärjestelmiin on ollut erittäin hyvä strateginen liike Cargotecilta.

 

Katso Benoit de la Tourin ja Andy Barronsin haastattelu alta.