menu
Olemme teknologiajohtaja, ja meillä on vahva markkina-asema kaikissa liiketoiminta-alueissamme eli Kalmarissa, Hiabissa ja MacGregorissa. Brändimme ovat markkinajohtajia aloillaan, ja useat megatrendit, kuten kaupungistuminen ja kasvava keskiluokka tukevat liiketoimintaamme ja varmistavat tulevaisuuden kasvupotentiaalin Cargotecille.
Tavoitteemme on muuttua laitetoimittajasta älykkään lastinkäsittelyn markkinajohtajaksi. Tähän meillä on kolme keinoa: kasvatamme huoltoliiketoimintaamme, hyödynnämme digitalisaation mahdollisuuksia sekä rakennamme hyvää johtajuutta.
Loppumarkkinat: Satamat, terminaalit, jakelukeskukset
Markkina-asema: 1. / 2.
Keskeiset menestystekijät ja niitä tukevat megatrendit:
Kilpailuedut:
Loppumarkkinat: Rakennus-, jakelu-, metsätalous-, puolustus- sekä jätteenkäsittely- ja kierrätysala
Markkina-asema:1. / 2.
Keskeiset menestystekijät ja niitä tukevat megatrendit:
Kilpailuedut:
Loppumarkkinat: Merikuljetusala ja offshore-ala
Markkina-asema:1. / 2.
Keskeiset menestystekijät ja niitä tukevat megatrendit:
Globalisaation ja kasvavan keskiluokan ansiosta kasvava maailmankauppa, öljyn hinta
Kilpailuedut:
Kevyt taserakenne, teknologiajohtaja, globaalisti lähellä asiakkaita (telakat ja varustamot), alan osaaminen
Hyvä laiteratkaisujen toimittaja
→ Tuotekehitys edistää tarjonnan kehittämistä ja myyntikatteen nousua
Korkeatasoinen ja kattava huoltoliiketoiminta
→ Verkkoon liitetyt laitteet ja data-analytiikka kasvattavat arvoa
→ Merkittävä ohjelmistoliiketoiminta
40% liikevaihdosta huolto- ja ohjelmistoliiketoiminnasta
→ Tehokkaammat ja optimoidut lastinkäsittelyratkaisut
| Huippuluokan huoltoliiketoiminta | Johtava asema digitalisaatiossa | Maailmanluokan johtajuuden rakentaminen |
Toimenpiteet varaosien hyödyntämisasteen nostamiseksi:
Digitalisoituminen tukee huoltopalveluita ja ohjelmistoalan kasvua ja päinvastoin
Tavoitteena on kasvaa markkinoita nopeammin
Nettovelkaantumisasteen tavoite alle 50% ja osinko 30-50 % osakekohtaisesta tuloksesta
10 %:n liikevoittotavoite kaikilla liiketoiminta-alueilla ja 15 % sijoitetun pääoman tuotto (ROCE) konsernin tasolla syklin yli
Kustannussäästötoimet:
Tuotteiden uudistaminen ja projektinhallinnan kehittäminen
Suurempi liikevoitto tukee sijoitetun pääoman tuottoa (ROCE)
Lähteet: Drewry Q1 2017
Drewry Q3 2016 (2018-2020)
IMF World Economic Outlook Database, Huhtikuu 2017
Lähde: Oxford Economics: Industry output forecast 10/2016
Lähde: Oxford Economics: Industry output forecast 10/2016
Kauppalaivat > 2000 brt (pl. offshore ja muut)
Cargotec hakee liiketoiminnan kasvua panostamalla asiakkaisiin. Tarjoamme tuotteiden lisäksi asiakkaan yksilölliset tarpeet huomioivia kokonaisvaltaisia ratkaisuja ja huoltopalveluja. Asiakkaitamme ovat sekä toimialojensa johtavat globaalit yritykset että paikalliset toimijat.
Tärkeimmät asiakkaat liiketoiminta-alueittain
Satamat
Terminaalioperaattorit
Jakelukeskukset
Kuljetusyhtiöt
Kuorma-auton omistajat
Vuokrausyritykset
Kuorma-autovalmistajat
Kunnat ja valtiot
Puolustusvoimat
Varustamot
Laivayhtiöt
Suunnittelutoimistot
Satamat ja laivastot
Laivanrakennusteollisuus
Olemme johtava toimija kaikilla liiketoiminta-aloillamme. Alhaalla on listattu Cargotecin tärkeimmät kilpailijat.
| Tärkeimmät kilpailijat globaalisti |
ZPMC |
Palfinger |
TTS |
| Muut kilpailijat |
Fassi |
Navalimpianti Group |
|
| Kalmar | Hiab | MacGregor |
Päivitetty 9.10.2017 Viimeisimmät tiedotteet löytyvät täältä..
| Päivämäärä (ja neljännes, johon kirjattu) | Liiketoiminta-alue | Kuvaus | Maa | Tilauksen arvo |
|---|---|---|---|---|
| 4.10. (Q3/17) | Kalmar | Neljä SmartPower RTG-mobiilipukkinosturia | Thaimaa | Ei julkistettu |
| MacGregor | Kolme kelluvaa satamaramppia | Ranska | Noin 25 milj. euroa | |
| MacGregor | Lastiluukkuja ja nostureita viiteen irtolastialukseen | Kiina | Ei julkistettu | |
| 23.8. (Q1/17) | Kalmar | 38 kontinkäsittelijää (eng) | Australia | Ei julkistettu |
| 20.7. (Q2/17) |
MacGregor | Kelluvanmaakaasuterminaalin kiinnitys- ja nostojärjestelmien suunnittelu ja projektinhallinta, sekä alukseen liittyvien kiinnityslaitteiden toimitus | | Ei julkistettu |
| 5.7. (Q2/17) |
MacGregor | Oseanografisia vinssejä ja kansikäsittelylaitteita tutkimuslaivalle (eng) | Saksa | Ei julkistettu |
| 3.7. (Q2/17) |
Hiab | 600 HIAB kuormausnosturia (eng) | Intia | Ei julkistettu |
| 22.6. (Q2/17) |
Kalmar |
Kuusi Kalmarin RTG-mobiilipukkinosturia | USA | Ei julkistettu |
| 13.6. (Q2/17) |
Kalmar | 16 hybridilukkia | USA | Noin 13 miljoonaa euroa |
| 20.4. (Q1/17) | Kalmar | Kaksi Kalmar-satamanosturia (eng) | Alankomaat | Ei julkistettu |
| 29.3. (Q1/17) |
Hiab | 69 MULTILIFT XR21Z -koukkulaitetta sekä 7 HIAB X188 -kuormausnosturia | Suomi | Noin 2,5 miljoonaa euroa |
| 13.3. (Q1/17) |
Kalmar | 11 diesel-ESC-konttilukkia (eng) | | Ei julkistettu |
| 17.2. (Q4/16) |
Kalmar | 30 automatisoitavissa olevaa hybridikuljetuslukkia ja niihin liittyvät palvelut | Marokko | Ei julkistettu |
| 9.2. (Q1-2/17) |
Kalmar | 708 terminaalitraktoria | Amerikka | 70 miljoonaa euroa |
| 20.1. (Q4/16) |
Kalmar | 13 kontinkäsittelijää (eng) | Arabiemiraatit | Ei julkistettu |
| Päivämäärä (ja neljännes, johon kirjattu) | Liiketoiminta-alue | Kuvaus | Maa | Tilauksen arvo |
|---|---|---|---|---|
| 22.12. (Q4/16) | Kalmar | 7 mobiilipukkinosturia (eng) | Algeria | Noin 10 miljoonaa |
| 15.12. (Q3/16) | Kalmar | 93 terminaalitraktoria (eng) | Malesia | 5 miljoonaa |
| 14.12. (Q3/16) | MacGregor | 39 lautan huoltosopimus (eng) | Ruotsi | Ei julkistettu |
| 14.11. (Q3/16) | Kalmar | 23 diesel-sähkökäyttöistä konttilukkia | Etelä-Afrikka | Ei julkistettu |
| 13.10. (Q3/16) | MacGregor | Kansilaitteita (eng) | Kiina | Ei julkistettu |
| 11.10. (Q3/16) | Kalmar | Kuusi T2 terminaalitraktoria ja yksi Kalmar DCF80-45E7 tyhjien konttien käsittelylaite (eng) | Lähi-Itä | Ei julkistettu |
| 5.10. (Q3/16) | Kalmar | 34 Gloria-konttikurottajaa | Eurooppa |
Ei julkistettu
|
| 19.9. (Q3/16) | MacGregor | Kansinostureita ja –laitteita yhteensä neljään alukseen (eng) | Lähi-Itä | Ei julkistettu |
| 13.9 | Kalmar | 12 tyhjien konttien käsittelijää (eng) | USA |
Ei julkistettu
|
| 7.9. (Q2/16) | Kalmar | Tiellä liikuteltava purkukone (eng) | Turkki | Ei julkistettu |
| 25.8. (Q1/16) | Kalmar | 25 haarukkatrukkia (eng) | Algeria |
Ei julkistettu
|
| 18.8. | Kalmar | Neljä diesel-sähköistä konttilukkia, kymmenen raskasta RoRo-käsittelyyn tarkoitettua terminaalitraktoria, neljä kevyen kapasiteettiluokan haarukkatrukkia ja kaksi raskasta haarukkatrukkia | Suomi | Ei julkistettu |
| 11.8. (Q2/16) | Kalmar | Seitsemän päältätäyttäjää ja kahdeksan kontinkurottajaa | Amerikka |
Ei julkistettu
|
| 11.7. (Q2/16) | MacGregor | Lastiluukkujen suunnittelu, pääkomponenttien toimitus ja teräsrakenteen valmistus viiteen 14,000 TEU:n konttialukseen | Japani | Ei julkistettu |
| 28.6. (Q4/16) | Kalmar | Kahdeksan diesel-sähkökäyttöistä konttilukkia | Uusi-Seelanti |
Ei julkistettu
|
| 21.6. | Kalmar | 18 täysin sähköistä ja automaattista kuljetusvaunua | Singapore |
Ei julkistettu
|
| 6.6. | MacGregor | Sopimus, että MacGregor pidentää toimituksiaan Hatlapa –kansilaitteista. MacGregor toimittaa yhteentoista alukseen suunnittelun sekä pääkomponentit yhteensä kahteentoista sähköisesti toimivaan Hatlapa –vinssin. (eng) | Aasia | Ei julkistettu |
| 2.6. (Q4/15 ja Q1/16) | Kalmar | 10 diesel-sähkökäyttöistä konttilukkia (eng) | Australia |
Ei julkistettu
|
| 18.5. | Kalmar | Pitkäaikainen palvelusopimus Kalmar Optimal Care (eng) | Norja | Ei julkistettu |
| 17.5. (Q1/16) | Kalmar | Kolmen ZPMC STS-nosturin korottaminen (eng) | Belgia |
Ei julkistettu
|
| 9.5. (Q1/16) | Hiilen purku- ja kuljetuslaitteistoa. ST 790 -aluspurkaja sekä kaksi alushihnakuljetinta. Tilaus sisältää myös rakennuksen valvonta- ja käyttöönottovaiheet sekä tarvittavat varaosat kahden vuoden operaatioon (eng) | Indonesia | Ei julkistettu | |
| 4.5. | Kalmar | Seitsemän STS-nosturin korottaminen ja ulottuvuuden laajentaminen | Malesia | Yli 20 miljoonaa |
| 4.5. (Q1/16) | Kalmar | Yhdeksän Diesel-sähköistä sähkölukkia (eng) | Saksa |
Ei julkistettu
|
| 27.4. (Q1/16) | MacGregor | Kattava RoRo-varustepaketti neljälle autonkuljetusautolle | Japani |
Ei julkistettu
|
| 25.4. (Q1/16) | MacGregor | Gravity-itsepurkainjärjestelmä kahteen 29 800 dwt irtalastialukseen (eng) | Kiina |
Ei julkistettu
|
| 25.4. (Q1/16) | Hiab | 250 Hiab-kuormausnosturia | Intia |
Ei julkistettu
|
| 21.4. (Q1/16) | Kalmar | Nine Diesel-electric straddle carriers (eng) | Saksa |
Ei julkistettu
|
| 12.4. (Q1/16) | MacGregor | Sähkötoimiset laitaportit ja taajuusmuuttajaohjatut sähköiset Hatlapa-vinssit neljään seuraavan sukupolven risteilyalukseen ähkötoimiset laitaportit ja taajuusmuuttajaohjatut sähköiset Hatlapa-vinssit neljään seuraavan sukupolven risteilyalukseen | Saksa ja Suomi | Ei julkistettu |
| 6.4. (Q1/16) | MacGregor | Irralliset kontinkiinnityslaitteet kahteentoista 19,200 TEU:n konttialukseen | Eurooppa |
Ei julkistettu
|
| 1.4. (Q1/16) | MacGregor | Kiinnityslaitteita täydentämään optimoitua käsittelyratkaisua viidelle konttialukselle | Etelä- Korea |
Ei julkistettu
|
| 30.3. | MacGregor | Kumpaankin alukseen kolme K3030-4 mekaanista kouranosturia, joiden nostokapasiteetti on 30 tonnia ja joilla on 30 metrin kurottuma, suunnittelu ja pääkomponentit monesta taittuvasta osasta koostuville lastiluukuille (6+6 panelia), sähkötoimiset Hatlapa-kansilaitteet ja Porsgrunn-ohjauslaitteet (eng) | Suomi |
Ei julkistettu
|
| 22.3. (Q2/15) | Kalmar | 37 Kalmar kurottajaa ja 8 tyhjien konttien käsittelijää (eng) | Etelä- Afrikka |
Ei julkistettu
|
| 14.3. (Q4/15) | Kalmar | Neljä E-one2 RTG-nosturia (eng) | Egypti |
Ei julkistettu
|
| 9.3. | MacGregor | Lastinkäsittely- järjestelmän modernisoinnin kahteen 14 000 TEU-konttialukseen sisältäen muutokset kiinnitysjärjestelmään, kiinnityssiltojen parannukset sekä Lashmate-ohjelmiston toimittamisen (eng) | Kiina |
Ei julkistettu
|
| 7.3. | Siwertell | ST640-M ruuvityyppinen purkaja | Eurooppa and Kiina | Ei julkistettu |
| 7.3. | Siwertell | 19 hybridikuljetuslukkia | Italia | Ei julkistettu |
| 17.2. | MacGregor | Pusnes keulanlastaus- ja purkujärjestelmät (eng) | Kiina |
Ei julkistettu
|
| 5.2. | Siwertell | Kaksi tielläliikkuvaa purkijaa sementin purkukäyttöön (eng) | Libya ja Vietnam |
Ei julkistettu
|
| 4.2. (Q3/15) | Kalmar | 27 konttilukkia | USA |
Ei julkistettu
|
| 11 .2. (Q3/15) | Kalmar | 60 Kalmar Ottawa T2 off-highway -terminaalitraktoria (eng) | USA |
Ei julkistettu
|
| Päivämäärä (ja neljännes, johon kirjattu) | Liiketoiminta-alue | Kuvaus | Maa | Tilauksen arvo |
|---|---|---|---|---|
| 17.12. | Kalmar | 15 täysin sähköistä RTG-mobiilipukkinosturia | Kreikka | Noin 20 miljoonaa euroa |
| 1.12. (Q3/15) | Hiab | 30 HIAB-nosturia | Australia | Ei julkistettu |
| 27.11. | MacGregor | Viisi Pusnes-ankkurointijärjestelmää viiteen kelluvaan turbiiniin. | Iso-Britannia | Ei julkistettu |
| 25.11. | Kalmar | Seitsemän RTG-mobiilipukkinosturia sekä Kalmar palvelutukisopimus (eng) | Marokko | Ei julkistettu |
| 25.11. | MacGregor | Pusnes-kansilaitteistoja viteen eri laivatyyppiin: 12 VLCC-alukseen, neljään Suezmax-tankkeriin, neljään LPS-kuljetusalukseen, kahteen pitkän matkan 75 000 dwt:n tankkeriin ja yhteen LNG- ja FSRU- alukseen. MacGregor on vastuussa jokaisen kansilaitteistopaketin suunnittelusta, projektinjohdosta ja pääkomponenttien tuottamisesta (eng) | Etelä-Korea | Ei julkistettu |
| 24.11. | MacGregor | MacGregor toimittaa kahteen 8000-kaistametrin suuruiseen ro-ro-alukseen perärampit, sisärampit, laipio-ovet sekä nostettavat sähkökäyttöiset autokannet neljälle tasolle. | Etelä-Korea | Ei julkistettu |
| 16.11. (Q3/15) | Hiab | 90 HIAB-kuormausnosturia ja niiden asentaminen | Australia | 2 million |
| 12.11. (Q3/15) | Kalmar | 12 laitetta: neljä Kalmar DCE330-RoRo –trukkia, neljä Kalmar DCG160-12 trukkia ja neljä TR618i terminaalitraktoria | Australia | Ei julkistettu |
| 11.10. (Q1/15) | Kalmar | Kuusi mobiilitukkinosturia (RTG) (eng) | Mexiko | Ei julkistettu |
| 6.11. | Siwertell | Liikuteltava Siwertell 10 000 S laivanpurkija (eng) | Vladivostok, Venäjä | Ei julkistettu |
| 2.11. (Q3/15) | Siwertell | ST 940 DOB-mallinen laivan purkukone (eng) | Taiwan | Ei julkistettu |
| 8.10. (Q3/15) | Kalmar | 23 RTG-mobiilipukkinosturia ja 79 terminaalitraktoria | Kolumbia | 45 miljoonaa euroa |
| 8,10, (Q3/15) | MacGregor | Ankkurin käsittelyyn ja hinaukseen vinssipaketteja viiteen 48 metrin AHTS-alukseen. Tilaus sisältää keskipaineisen 150-tonnin kapasiteetin ankkurivinssin, hinausvinssin, vintturi- ja hydraliinivoimalaitoksen jokaiseen 48 m AHTS-alukseen, sekä 100 tonnin kapasiteetin ankkurivinssin, hinausvinssin, vintturin ja hydraulisen voimalaitoksen 40 metriseen AHTS-alukseen. (eng) | Kiina | Ei julkistettu |
| 7.10. (Q3/15) | Hiab | 60 MOFFETT-ajoneuvotrukkia | Yhdysvallat | 3 miljoonaa dollaria |
| 7.10. (Q3/15) | MacGregor | Lastiluukkujen suunnittelu, pääkomponenttien toimitus ja teräsrakenteen valmistus kuuteen 14,000 TEU:n konttialukseen | Japani | Ei julkistettu |
| 6.10. (Q3/15) | MacGregor | Kansilaitteistopaketti, joka sisältää 200 tonnin köysihinaajan / 300 tonnin ankkurihinausvinssin, hydraulisen kelalaitteen sekä Triplex-hainleuat sekä ohjaussauvat. (eng) | Ei julkistettu | |
| 5.10. (Q3/15) | Kalmar | Kahdeksan STS-satamanosturin korottaminen ja niiden ulottuvuuden laajentaminen | Espanja | Ei julkistettu |
| 29.9. | Kalmar | Jatkotilaus kahdeksan automaattisen konttinosturin ja niihin liittyvän automaation toimittamisesta | Australia | Ei julkistettu |
| 22.9. | MacGregor | Optimoituja lastinkäsittelyjärjestelmiä viiteen 10,500 TEU:n konttialukseen | Saksa | 21 miljoonaa dollaria |
| 26.8. | Hiab | Yli 1200 kuormausnosturia | Intia | Ei julkistettu |
| Kalmar | Kaksi Kalmar DCT80-45E7 tyhjien konttien käsittelijää, kuusi DRT 450 kurottajaa ja seitsemän TT 612d terminaalitraktoria kymmenellä terminaalirungolla (eng) | Kazakhstan | Ei julkistettu | |
| 17.8. | MacGregor | Kattavia RoRo-tarvikepaketteja viiteen post-Panamax 7,800 CEU:n auto/trukkialukseen (eng) | Kiina | Ei julkistettu |
| 13.8. (Q2/15) | Kalmar | 14 Kalmar E-One2 -mobiilipukkinosturia ja kuusi Kalmar-haarukkatrukkia | Kolumbia | Yli 25 miljoonaa euroa |
| 14.7. (Q2/15) | Kalmar | Seitsemän Kalmar Gloria -kurottajaa intermodaalikuljetusten käsittelyyn, kolme Kalmar TT 618i-terminaalitraktoria ja yksi Kalmar DCG 160-12 haarukkatrukki. Kaikkiin laitteisiin tulee all-inclusive Kalmar Care huoltosopimus ja huoltotuki Kalmar Itävallan hoitamana (eng) | Itävalta | Ei julkistettu |
| 9.7. | Kalmar | Automaattinen konttilukkiratkaisu | Australia | Ei julkistettu |
| 8.7.(Q2/15) | Kalmar | Kahden STS-satamanosturin mekaaninen ja sähköinen jälkikäteisasennus | Egypti | Noin 3.5 miljoonaa euroa |
| 8.7. | MacGregor | Suunnittelu ja avainkomponentit kansiluukuille: elektroninen kansilaitteisto, ohjauspyörä, ilmakompressori | Kiina | Ei julkistettu |
| 7.7. | MacGregor | Neljä 20015-6045 LBC-nosturia (eng) | Singapore | Ei julkistettu |
| 16.6. | MacGregor | Sähkökäyttöiset kansilaitteet sekä ankkurointi- ja kiinnitysvinssit kymmeneen kuljetusalukseen | Etelä-Korea | Ei julkistettu |
| 11.6. | Kalmar | Kahdeksan sähköistä mobiilipukkinosturia) | Kreikka | Ei julkistettu |
| 11.6. | Kalmar | Seitsemän RC-kaukovalvontapöytää 11 RTG-nosturin käyttämiseen (eng) | Portugali | Ei julkistettu |
| 9.6. | Kalmar | Kaksi automaattista konttinosturia (eng) | USA | Ei julkistettu |
| 22.5. | Kalmar | Kaksi uutta automaattista konttinosturia (eng) | Australia | Ei julkistettu |
| 21.5. (Q1/15) | Kalmar | Kolmen STS-satamanosturin korottaminen | Belgia | Ei julkistettu |
| 20.5. | Kalmar | 18 maastoajoon tarkoitettua konttikurottajaa | USA | Noin 16 miljoonaa euroa (USD 18 million) |
| 19.5. | Kalmar | Raiteilla kulkevan Siwartell ST 790-D -tyyppinen purkaja (eng) | Filippiinit | Ei julkistettu |
| 4.5. | Kalmar | Seitsemän STS-satamanosturin päivitys | Malesia | 20 miljoonaa euroa |
| 23.4. (Q1/15) | Kalmar | 11 kurottajaa ja 16 haarukkatrukkia (eng) | Algeria | Ei julkistettu |
| 22.4. (Q1/15) | Kalmar | Seitsemän Kalmar DCE330-RoRo-yksikköä | Italia | Ei julkistettu |
| 21.4. (Q1/15) | Kalmar | Kaksi merenalaista kuormankäsittelyyn tarkoitettua nivelpuominosturia | Singapore | Ei julkistettu |
| 21.4. | Siwertell | Tielläliikkuva purkaja (eng) | Kuwait | Ei julkistettu |
| 21.4. (Q1/15) | Kalmar | 58 Kalmar Ottawa -terminaalitraktoria, viisi kurottajaa ja neljä RTG-mobiilipukkinosturia (eng) | Filippiinit | Ei julkistettu |
| 20.4. (Q1/15) | MacGregor | Triplex kansilaiteistoa ja -nostureita neljään kustomoituun Havyards 843 -AHTS-alukseen (eng) | Brasilia | Ei julkistettu |
| 17.4. (Q1/15) | MacGregor | Pusnes -keulanlastausjärjestelmät kolmelle vastavalmistuneelle tankkerille | Etelä-Korea | Ei julkistettu |
| 16.4. | Hiab | 60 jäykkäpuomista nosturia (eng) | Kiina | Ei julkistettu |
| 31.3. | Hiab | MOFFETT-ajoneuvotrukkeja | USA | Noin 10 miljoonaa |
| 30.3. | Siwertell | Tielläliikuteltavia purkajia (eng) | Saudi Arabia | Ei julkistettu |
| 24.3. | Siwertell | Siwertell ruuvityyppinen purkaja | Korea | Ei julkistettu |
| 23.3. | MacGregor | Kaksi kokonaista kansilaitteistoa kahteen 78 metrin alukseen (eng) | Kiina | Ei julkistettu |
| 16.3. | MacGregor | Nosturi ja näköäalakori (eng) | Yhdysvallat | Ei julkistettu |
| 9.3. | MacGregor | RoRo-lastinkäsittelylaitteiston kokonaistoimitus (eng) | Suomi | Ei julkistettu |
| 9.3. | Kalmar | Jatkotilaus 20 automaattisen konttinosturin toimittamisesta | Iso-Britannia | Ei julkistettu |
| 5.3. | MacGregor | Kahdeksan MacGregor kuivan bulkkisementin käsittelyjärjestelmää (eng) | Kiina | Ei julkistettu |
| 4.2. | Kalmar | 512 Kalmar Ottawa T2-terminaalitraktoria (eng) | USA | Ei julkistettu |
| 29.1. (Q4/14) | Hiab | Viisi mallia kokoontaittuvia kuormausnostureita vaihdellen monikäyttöisistä neljän tonnin nostureista 14 tonnin nostureihin. Nosturit sisältävät palvelu -ja huoltosopimuspaketit. (eng) | Iso-Britannia | Ei julkistettu |
| 28.1. (Q4/14) | Siwertell | Tielläliikkuva purkaja (eng) | Turkki | Ei julkistettu |
| 20.1. (Q4/14) | Kalmar | Integroidun automaatiojärjestelmän toimittaminen, sisältää automaattisten konttikenttänosturien (ASC) ja automatisoitujen kuljetuslukkien ohjausjärjestelmien ja terminaalin logistiikkajärjestelmien (TLS) toimittamisen sekä toiminnan-ohjausjärjestelmän (TOS) integroinnin | Australia | Noin 15 miljoonaa euroa |
| 19.1. (Q4/14) | MacGregor | Lastien ja matkustajien laivaanpääsylaitteistot kahteen ristelyalukseen (eng) | Ranska | Ei julkistettu |
| 16.1. (Q4/14) | MacGregor | Kansilaitteistopaketit kahteen 78 metrin alukseen (eng) | Kiina | Ei julkistettu |
Uudet tuotteet:
Ennätysmäärä uusia tuotteita kaikissa tuoteryhmissä, viimeaikaiset innovaatiot:
Päivitetty 13.6.2017
Alla listatut analyytikot seuraavat käsityksemme mukaan säännöllisesti Cargotec Oyj:tä. Lista ei välttämättä ole täydellinen. Listassa luetellut analyytikot seuraavat Cargotecia omasta aloitteestaan. Cargotec ei vastaa heidän kannanotoistaan.
| Yritys | Analyytikko | Puhelinnumero |
| ABG Sundal Collier | Olof Cederholm | +46 8 566 286 22 |
| Carnegie | Tom Skogman | +358 9 6187 1234 |
| Credit Suisse | Leo Carrington | +44 20 7883 4532 |
| Kepler Cheuvreux | Johan Eliason | +46 8 723 5177 |
| Danske Markets | Antti Suttelin | +358 10 2364 708 |
| DNB | Antti Kansanen | +44 20 7621 6085 |
| Handelsbanken | Timo Heinonen | +358 10 444 2483 |
| HSBC | Philip Saliba | +49 211 910 2672 |
| Inderes | Erkki Vesola | +358 50 549 5512 |
| Nordea Bank | Manu Rimpelä | +358 9 530 05172 |
| OP Financial Group | Pekka Spolander | +358 10 252 4351 |
| SEB Enskilda | Tomi Railo | +358 9 6162 8727 |
| UBS | Magnus Kruber | +46 8 453 7311 |
Olet poistumassa Cargotecin internet-sivuilta kolmannen tahon ylläpitämille internet-sivuille.
Klikkaamalla alla olevaa "Hyväksyn" -painiketta siirryt internet-sivulle, jota ylläpitää ja jonka sisällön toimittaa Vara Research. Cargotec ei voi millään tavoin vaikuttaa sivun sisältöön eikä sivuilla esitetyn tiedon luotettavuuteen.
Cargotec ei vastaa milloinkaan sivuilla esiintyvän tiedon todenperäisyydestä, kattavuudesta eikä sen käytöstä kenenkään toimesta. Vara Researchin tuottama tieto sivuilla perustuu arvioihin ja ennusteisiin, joita Cargotecia seuraavat ulkopuoliset analyytikot ovat laatineet.
Vara Researchin ylläpitämillä sivuilla oleva tieto ei edusta Cargotecin taikka sen johdon mielipidettä, ennustetta taikka ennakkoarviota tulevasta. Tietoa ei ole missään tapauksessa käsitettävä sijoitusneuvontana.
Vuoden 2017 näkymät, 20.7.2017
Cargotec toistaa 8.2.2017 annetut näkymät ja arvioi vuoden 2017 liikevoiton ilman uudelleenjärjestelykuluja paranevan vuodesta 2016 (250,2 miljoonaa euroa).
Cargotec toistaa 8.2.2017 annetut näkymät ja arvioi vuoden 2017 liikevoiton ilman uudelleenjärjestelykuluja paranevan vuodesta 2016 (250,2 miljoonaa euroa).
Cargotec toistaa 8.2.2017 annetut näkymät ja arvioi vuoden 2017 liikevoiton ilman uudelleenjärjestelykuluja paranevan vuodesta 2016 (250,2 miljoonaa euroa).
Cargotecin vuoden 2017 liikevoiton ilman uudelleenjärjestelykuluja arvioidaan paranevan vuodesta 2016 (250,2 miljoonaa euroa).
Cargotecin vuoden 2016 liikevaihdon arvioidaan olevan vuoden 2015 liikevaihdon (3 729 miljoonaa euroa) tasolla tai jäävän hieman sen alle. Vuoden 2016 liikevoiton ilman uudelleenjärjestelykuluja arvioidaan paranevan vuodesta 2015 (230,7 miljoonaa euroa).
Cargotecin vuoden 2016 liikevaihdon arvioidaan olevan vuoden 2015 liikevaihdon (3 729 miljoonaa euroa) tasolla tai jäävän hieman sen alle. Vuoden 2016 liikevoiton ilman uudelleenjärjestelykuluja arvioidaan paranevan vuodesta 2015 (230,7 miljoonaa euroa).
Cargotecin vuoden 2016 liikevaihdon arvioidaan olevan vuoden 2015 liikevaihdon (3 729 miljoonaa euroa) tasolla tai jäävän hieman sen alle. Vuoden 2016 liikevoiton ilman uudelleenjärjestelykuluja arvioidaan paranevan vuodesta 2015 (230,7 miljoonaa euroa).
Cargotecin vuoden 2016 liikevaihdon arvioidaan olevan vuoden 2015 liikevaihdon (3 729 miljoonaa euroa) tasolla tai jäävän hieman sen alle. Vuoden 2016 liikevoiton ilman uudelleenjärjestelykuluja arvioidaan paranevan vuodesta 2015 (230,7 miljoonaa euroa).
Cargotecin vuoden 2015 liikevaihdon arvioidaan kasvavan vuodesta 2014 ja liikevoiton ilman uudelleenjärjestelykuluja vuonna 2015 paranevan vuodesta 2014.
Cargotecin vuoden 2015 liikevaihdon arvioidaan kasvavan vuodesta 2014 ja liikevoiton ilman uudelleenjärjestelykuluja vuonna 2015 paranevan vuodesta 2014.
Cargotecin vuoden 2015 liikevaihdon arvioidaan kasvavan vuodesta 2014 ja liikevoiton ilman uudelleenjärjestelykuluja vuonna 2015 paranevan vuodesta 2014.
Cargotecin vuoden 2015 liikevaihdon arvioidaan kasvavan vuodesta 2014 (3 358 MEUR) ja liikevoiton ilman uudelleenjärjestelykuluja vuonna 2015 paranevan vuodesta 2014 (149,3 MEUR).
Cargotecin vuoden 2014 liikevaihdon arvioidaan kasvavan vuodesta 2013 ja liikevoiton ilman uudelleenjärjestelykuluja vuonna 2014 paranevan vuodesta 2013.
Cargotecin vuoden 2014 liikevaihdon arvioidaan kasvavan vuodesta 2013 ja liikevoiton ilman uudelleenjärjestelykuluja vuonna 2014 paranevan vuodesta 2013.
Cargotecin vuoden 2014 liikevaihdon arvioidaan kasvavan vuodesta 2013 ja liikevoiton ilman uudelleenjärjestelykuluja vuonna 2014 paranevan vuodesta 2013.
Cargotecin vuoden 2014 liikevaihdon arvioidaan kasvavan vuodesta 2013 ja liikevoiton ilman uudelleenjärjestelykuluja vuonna 2014 paranevan vuodesta 2013. Aker Solutionsin mooring and loading systems -yksikön osto saatiin päätökseen 30.1.2014. Sen konsolidointi ei vaikuta Cargotec-konsernin edellä esitettyihin 2014 näkymiin.
Cargotecin vuoden 2013 liikevaihdon ja liikevoiton ilman uudelleenjärjestelykuluja arvioidaan jäävän vuodesta 2012.
Cargotec alentaa heinäkuussa antamaansa arviota konsernin vuoden 2013 näkymistä. MacGregorin vuoden 2013 toisen vuosipuoliskon liikevaihto ja liikevoitto ovat arvioitua alhaisemmat kaupallisiin laivoihin kohdistuvien toimitusten siirtymien takia. Tästä huolimatta kaupallisten laivojen markkina on jatkanut paranemista ja offshore-markkina säilynyt aktiivisena. Kalmarin yleinen kehitys oli kolmannella vuosineljänneksellä myönteistä, mutta eräissä satamanosturiprojekteissa kustannusylitykset jatkuivat.
Cargotecin vuoden 2013 liikevaihdon ja liikevoiton ilman uudelleenjärjestelykuluja arvioidaan jäävän vuodesta 2012. Aiemmin arvioitiin liikevaihdon jäävän hieman vuodesta 2012 ja liikevoiton ilman uudelleenjärjestelykuluja olevan vuoden 2012 tasolla tai hieman sen alapuolella.
MacGregorin eräät toimitukset siirtyvät ja asiakkaat lykkäävät huoltotoimenpiteitä. MacGregorin vuoden 2013 liikevoittomarginaalin arvioidaan jäävän hieman alle 10 prosentin vuoden 2013 liikevaihdon jäädessä aiemmin arvioidusta noin 850 miljoonasta eurosta lähemmäksi 800 miljoonaa euroa. Cargotecin liikevaihdon arvioidaan jäävän hieman vuodesta 2012. Liikevoiton ilman uudelleenjärjestelykuluja arvioidaan olevan vuoden 2012 tasolla tai hieman sen alapuolella. Näkymät ovat ilman heinäkuussa tiedotettua Hatlapa-yritysostoa.
Cargotecin liikevaihdon arvioidaan jäävän hieman vuodesta 2012 ja liikevoiton ilman uudelleenjärjestelykuluja olevan vuoden 2012 tasolla. Toteutettujen tehostamistoimenpiteiden myönteinen vaikutus painottuu vuoden toiselle vuosipuoliskolle.
Cargotecin liikevaihdon arvioidaan jäävän hieman vuodesta 2012 ja liikevoiton ilman uudelleenjärjestelykuluja olevan vuoden 2012 tasolla. Toteutettujen tehostamistoimenpiteiden myönteinen vaikutus painottuu vuoden toiselle vuosipuoliskolle.
Cargotecin vuoden 2012 liikevoittomarginaalin arvioidaan olevan noin 5 prosenttia ilman kertaluonteisia kuluja. Liikevaihdon arvioidaan kasvavan vuodesta 2011.
Cargotec alentaa heinäkuussa antamaansa arviota konsernin vuoden 2012 liikevoittomarginaalista. Terminals -liiketoiminta-alueella suurten projektien kannattavuus jäi kustannusylitysten takia kolmannella vuosineljänneksellä ennakoidusta, ja tästä syystä myös vuoden viimeisen vuosineljänneksen tuloksen arvioidaan jäävän alle aiempien arvioiden. Cargotecin tulosennusteeseen vaikuttaa myös se, että Marine-liiketoiminta-alueen toimituksia siirtyy vuoden vaihteen yli.
Cargotecin vuoden 2012 liikevoittomarginaalin arvioidaan olevan noin 5 prosenttia ilman kertaluonteisia kuluja. Liikevaihdon arvioidaan edelleen kasvavan vuodesta 2011.
Cargotecin vuoden 2012 liikevoittomarginaalin arvioidaan olevan noin 6 prosenttia. Liikevaihdon arvioidaan kasvavan vuodesta 2011.
Cargotec alentaa huhtikuussa antamaansa arviota konsernin vuoden 2012 tuloksesta, koska Terminals-segmentin tulos jää aiemmin arvioidusta. Cargotecin vuoden 2012 liikevoittomarginaalin arvioidaan olevan noin 6 prosenttia. Liikevaihdon arvioidaan edelleen kasvavan vuodesta 2011. Aiemmin ennakoitiin, että liikevaihto kasvaa ja liikevoittomarginaali paranee edellisvuoden 6,6 prosentin tasolta. Terminals- ja Load Handling -segmenttien liikevoittomarginaalien arvioidaan edelleen paranevan edellisvuodesta, mutta Terminalsin marginaali paranee selvästi ennakoitua vähemmän.
Marine-segmentin kannattavuuden arvioidaan säilyvän hyvällä tasolla, vaikka koko vuoden liikevaihdon arvioidaan jäävän hieman edellisvuodesta. Terminals- ja Load Handling -segmenttien liikevaihdon arvioidaan kasvavan tilauskannan ansiosta. Terminals-segmentin tilauskanta tukee arviota, että segmentin kannattavuus paranee selvästi ensimmäisen vuosineljänneksen tasosta.
Cargotec arvioi vuoden 2012 liikevaihdon kasvavan ja liikevoittomarginaalin paranevan vuodesta 2011.
Cargotec arvioi vuoden 2012 liikevaihdon kasvavan ja liikevoittomarginaalin paranevan vuodesta 2011.
Cargotec pitää vuoden 2011 näkymät ennallaan:
Cargotecin vuoden 2011 liikevaihdon arvioidaan kasvavan noin 20 prosenttia tammi - syyskuun hyvän tilauskertymän ansiosta. Cargotecin liikevoittomarginaalin vuonna 2011 arvioidaan olevan noin 7 prosenttia.
Cargotec pitää vuoden 2011 näkymät ennallaan:
Cargotecin vuoden 2011 liikevaihdon arvioidaan kasvavan noin 20 prosenttia. Ensimmäisen vuosipuoliskon hyvä tilauskertymä sekä Industrial & Terminal että Marine -segmenteissä yhdessä parantuneen markkinatilanteen kanssa tukevat aiempaa positiivisempaa kasvuodotusta. Liikevaihdon kasvu ja yhtiössä viime vuosina toteutettu mittava tehostamisohjelma tukevat tuloskehitystä, mutta markkinoilla on samanaikaisesti kustannuspaineita. Cargotecin liikevoittomarginaalin vuonna 2011 arvioidaan olevan noin 7 prosenttia.
Cargotecin vuoden 2011 liikevaihdon arvioidaan kasvavan noin 20 prosenttia. Ensimmäisen vuosineljänneksen hyvä tilauskertymä sekä Industrial & Terminal että Marine -segmenteissä yhdessä parantuneen markkinatilanteen kanssa tukee aiempaa positiivisempaa kasvuodotusta. Liikevaihdon kasvu ja yhtiössä viime vuosina toteutettu mittava tehostamisohjelma tukevat tuloskehitystä, mutta markkinoilla on samanaikaisesti kustannuspaineita. Cargotecin liikevoittomarginaalin vuonna 2011 arvioidaan olevan noin 7 prosenttia.
Helmikuussa Cargotecin vuoden 2011 liikevaihdon arvioitiin kasvavan yli 10 prosenttia ja liikevoittomarginaalin vuonna 2011 jatkavan paranemista.
Cargotecin vuoden 2011 liikevaihdon arvioidaan kasvavan yli 10 prosenttia perustuen ennakoituun vahvaan kasvuun sekä Industrial & Terminal että Marine -segmenteissä. Industrial & Terminalin liikevaihdon arvioidaan kasvavan elpyneen markkinatilanteen ja tilauskertymän myötä, kun taas alkuvuoden vahvan tilauskannan arvioidaan kasvattavan Marinen liikevaihtoa. Cargotecin liikevoittomarginaalin vuonna 2011 arvioidaan jatkavan paranemista kasvun ja yhtiössä viime vuosina toteutetun mittavan tehostamisohjelman johdosta.
18.10.2010 julkaistut näkymät ennallaan: Cargotec arvioi edelleen vuoden 2010 liikevaihdon olevan 2009 tasolla sekä Industrial & Terminal että Marine -segmentin osalta. Vuoden 2010 liikevoiton arvioidaan olevan 120-130 miljoonaa euroa sisältäen kertaluonteiset uudelleenjärjestelykulut.
Industrialin kasvua tukee markkinaympäristön elpyminen ja sen myötä toteutunut tilausten kasvu. Terminalin liikevaihto jää edellisvuodesta markkinoiden hitaamman elpymisen takia, koska loppuvuoden tilaukset eivät ehdi vaikuttaa kuluvan vuoden liikevaihtoon toimitusaikojen takia. Marinen liikevaihto saavuttaa vuoden 2009 tason tammi–syyskuun hyvän kehityksen, vahvan tilauskannan ja saatujen uusien, vielä kuluvana vuonna toimitettavien tilausten ansiosta.
Cargotecin kolmannen vuosineljänneksen ja erityisesti syyskuun toteuman johdosta yhtiön näkyvyys loppuvuoden toimitusten ajoitukseen ja kannattavuuteen on parantunut. Tämän perusteella yhtiö tarkentaa ylöspäin liikevoittoennustettaan. Vuoden 2010 liikevoiton arvioidaan olevan 120–130 miljoonaa euroa. Aikaisemmin yhtiö arvioi liikevoiton ylittävän 100 miljoonaa euroa. Sekä aiempi että nyt tarkennettu liikevoittoennuste sisältävät kertaluonteiset uudelleenjärjestelykulut.
Cargotec toistaa heinäkuussa julkistetun liikevaihtoennusteensa, jonka mukaan vuoden 2010 liikevaihdon arvioidaan olevan vuoden 2009 tasolla sekä Industrial & Terminalin että Marine -raportointisegmentin osalta.
Cargotec arvioi edelleen konsernin vuoden 2010 liikevaihdon olevan 2009 tasolla sekä Industrial & Terminal että Marine -segmentin osalta ja konsernin liikevoiton ylittävän 100 miljoonaa euroa. Industrialin kasvua tukee markkinaympäristön elpyminen ja sen myötä toteutunut tilausten kasvu. Terminalin liikevaihto jää edellisvuodesta markkinoiden hitaamman elpymisen takia, koska loppuvuoden tilaukset eivät ehdi juurikaan vaikuttaa kuluvan vuoden liikevaihtoon toimitusaikojen takia. Marinen liikevaihto saavuttaa vuoden 2009 tason alkuvuoden hyvän kehityksen, vahvan tilauskannan ja saatujen uusien, vielä kuluvana vuonna toimitettavien tilausten ansiosta.
Industrial-liiketoiminnan tilauksissa on nähtävissä varovaisia elpymisen merkkejä, kun taas Terminal-liiketoiminnan epävarmuus jatkuu. Vahvan tilauskannan ansiosta Marine-liiketoiminnan liikevaihdon arvioidaan pysyvän hyvällä tasolla vuonna 2010. Cargotecin vuoden 2010 liikevaihdon arvioidaan olevan 2009 tasolla, ja liikevoiton ylittävän 100 miljoonaa euroa.
Industrial-liiketoiminnan tilauksissa on nähtävissä varovaisia elpymisen merkkejä, kun taas satamissa terminaalioperaattori-liiketoiminnan epävarmuus jatkuu. Vahvan tilauskannan ansiosta laivojen lastinkäsittely -liiketoiminnan liikevaihdon arvioidaan pysyvän hyvällä tasolla vuonna 2010. Cargotecin vuoden 2010 liikevaihdon arvioidaan olevan 2009 tasolla, ja liikevoiton ylittävän 100 miljoonaa euroa. Alkuvuodelle arvioidaan kirjattavan vielä muutama miljoona euroa uudelleenjärjestelykuluja käynnissä olevien uudelleenjärjestelytoimien seurauksena.
Cargotecin tuotteiden ja palvelujen kysynnän odotetaan heikon markkinatilanteen takia jatkuvan selvästi viime vuotta alhaisempana. Laivojen lastinkäsittely -liiketoiminnan kasvusta huolimatta Cargotecin vuoden 2009 liikevaihdon arvioidaan laskevan noin 25 prosenttia viime vuodesta.
Vuodelle 2009 arvioidaan kirjattavan noin 70 miljoonaa euroa tuottavuutta parantavia uudelleenjärjestelykuluja, joista tammi-syyskuussa toteutui 37 miljoonaa euroa. Cargotec arvioi vuoden 2009 liiketuloksen uudelleenjärjestelykulujen jälkeen olevan negatiivinen.
Cargotecin tuotteiden kysynnän odotetaan heikon markkinatilanteen takia jatkuvan selvästi viime vuotta alhaisempana. Huoltoliiketoiminnan kysynnän aleneminen on lievempää.
Laivojen lastinkäsittely -liiketoiminnan kasvusta huolimatta Cargotecin vuoden 2009 liikevaihdon arvioidaan laskevan noin 25 prosenttia viime vuodesta.
Vuodelle 2009 arvioidaan kirjattavan noin 50 miljoonaa euroa tuottavuutta parantavia uudelleenjärjestelykuluja, joista ensimmäisellä vuosipuoliskolla toteutui 22 miljoonaa euroa.
Cargotec arvioi vuoden 2009 liikevoiton uudelleenjärjestelykulujen jälkeen olevan lievästi positiivinen. Liiketoiminnan rahavirran arvioidaan kuitenkin jatkuvan selvästi positiivisena vuoden 2009 toisella vuosipuoliskolla.
Taloustilanne ja investointiaktiviteetti jatkuvat epävarmoina, mikä vaikeuttaa Cargotecin tuotteiden kysynnän ennakointia. Haastavuutta lisäävät mahdolliset tilausten lykkääntymiset ja peruutukset. MacGREGORin liikevaihdon arvioidaan kasvavan vuonna 2009. Hiabin ja Kalmarin liikevaihdon arvioidaan laskevan selvästi vuoden 2008 tasosta. Vuodelle 2009 arvioidaan kirjattavan yhteensä noin 40 miljoonaa euroa kilpailukykyä parantavia uudelleenjärjestelykuluja, joista ensimmäiselle vuosineljännekselle kirjattiin 9 miljoonan euroa.
Cargotecin tuotteiden kysyntää on vaikea ennakoida nykyisessä epävarmassa taloustilanteessa. Haastavuutta lisäävät mahdolliset tilausten peruutukset ja siirtymät. Edellytyksiä liikevaihdon kasvulle on huoltoliiketoiminnassa ja MacGREGORissa. Hiabin ja Kalmarin liikevaihdon arvioidaan laskevan vuoden 2008 tasosta. Vuonna 2008 päätettiin merkittävistä, kustannuksiltaan 35 miljoonan euron uudelleenjärjestelytoimista uuden tuotantorakenteen luomiseksi ja kannattavuuden parantamiseksi Cargotecissa. Painopiste on toimien nopeassa läpiviennissä. Noin 16 miljoonaa euroa näistä kustannuksista toteutuu vuonna 2009.
Cargotecin hallitus on vahvistanut 5.9.2017 julkaistut päivitetyt taloudelliset tavoitteet Cargotecille.
Päivitetyt tavoitteet ovat seuraavat:
*Vuoden 2018 varsinaiselle yhtiökokoukselle tehtävä esitys
Päivitetyt taloudelliset tavoitteet kuvastavat Cargotecin parantunutta kannattavuutta ja lisääntynyttä vakautta. Korkeatasoinen ja kattava huoltoliiketoiminta, johtava asema digitalisaatiossa ja hyvä johtajuus ovat Cargotecin strategian kulmakiviä, joilla pyrimme älykkään lastinkäsittelyn globaaliksi markkinajohtajaksi.
Edelliset tavoitteet löytyvät vasemmalta kohdasta "Edelliset taloudelliset tavoitteet".
Konsernin tavoitteet
Liiketoiminta-alueiden tavoitteet
"Liiketoimintamme kehitys jatkui vuoden 2017 toisella neljänneksellä myönteisenä. Liikevoitto ilman uudelleenjärjestelykuluja oli Cargotecin historian korkein. Liiketoiminta kehittyi suotuisimmin Hiabissa, jonka saadut tilaukset kasvoivat 17 prosenttia ja kannattavuus nousi ennätyksellisen korkealle tasolle. Kalmarin saadut tilaukset laskivat viime vuoteen verrattuna, mutta asiakkaiden kiinnostus satamien automaatioratkaisuja kohtaan jatkui korkeana. Konttiliikenteen positiivisesta kehityksestä huolimatta asiakkaat kuitenkin harkitsevat suurempia investointejaan huolellisesti. Kalmarin liikevoitto jatkoi paranemistaan. MacGregorin markkinatilanne on edelleen vaikea, joskin saadut tilaukset kasvoivat ensimmäiseen neljännekseen verrattuna. Saimme pidettyä MacGregorin liikevoiton ilman uudelleenjärjestelykuluja positiivisena myös toisella vuosineljänneksellä.
Toisen vuosineljänneksen osalta olemme erityisen tyytyväisiä ohjelmistoliiketoimintamme kehitykseen. Ohjelmistojemme liikevaihto kasvoi neljänneksen aikana voimakkaasti. Lisäksi määrittelimme Kalmariin kuuluvan Naviksen laajemman ohjelmistostrategian alkuvuoden aikana. Strategia tarjoaa kattavampia ratkaisumalleja terminaalien ja laivayhtiöiden toiminnan optimoimiseksi. Pilvipohjainen yhteistyömallimme lisää läpinäkyvyyttä, tehokkuutta ja kannattavuutta valtamerialusten, terminaalioperaattoreiden ja logistiikkayhtiöiden verkostoon.
Jatkamme suunnitellusti toimintamme tehostamista. Tähän liittyen kerroimme toisen neljänneksen aikana tähtäävämme 50 miljoonan euron suuruisiin säästöihin vuodesta 2020 eteenpäin vähentämällä epäsuoria hankintoja, tehostamalla liiketoimintaa tukevia prosesseja ja perustamalla Cargotec Business Services -toiminnon."
Päivitetty 21.7.2017
Yritysostostrategiassaan Cargotec keskittyy liiketoimintaa täydentäviin yritysostoihin. Kalmarissa painopisteet ovat jalansijan kasvattamisessa uusilla markkinoilla sekä ohjelmistoliiketoiminnan tarjooman lisäämisessä. Hiab keskittyy kasvattamaan maantieteellistä läsnäoloaan sekä tuotteidensa tarjoomaa, kun taas MacGregor hakee kasvua taloudellisesti vaikeassa tilanteessa olevista yhtiöistä sekä ohjelmistojen ja älykkään teknologian tuottajista.
| Yhtiön nimi | Tiedotettu | Saatettu päätökseen | Kauppahinta | Liiketoiminta-alue | Liikevaihto | Työntekijöitä |
| 2017 | ||||||
| Argos | 1.8.2017 | 4.10.2017 | Ei julkistettu | Hiab | Alle10M€ 2016 | 60 |
| 2016 | ||||||
| INTERSCHALT | 20.1.2016 | 2.3.2016 | Ei julkistettu | Kalmar ja MacGregor | 42M€ 2014 | Yli 200 |
| Flintstone (51% osuus) | 29.9.2016 | 22.9.2016 | Ei julkistettu | MacGregor | Ei julkistettu | 10 |
| 2014 | ||||||
| Deep Water Solutions | 27.2.2014 | 27.2.2014 | Ei julkistettu | MacGregor | Ei julkistettu | - |
| 2013 | ||||||
| Pusnes | 30.10.2013 | - | 180M€ | MacGregor | 130M€ 2012 | 370 |
| Hatlapa Group | 16.7.2013 | - | 160M€ | MacGregor | 120M€ 2013 (arvio) | 585 |
| Mareiport | 7.5.2013 | - | Ei julkistettu | Kalmar | 20M€ 2012 | 250 |
| 2012 | ||||||
| Automaatiotekno-logiaa ja -osaamista Ascianolta | 29.6.2012 | 1.7.2012 | Ei julkistettu | Kalmar | Ei julkistettu | 23 |
| 2011 | ||||||
| Komponenttien valmistaja Virossa (myynti) |
30.11.2011 | - | Ei julkistettu | - | Ei julkistettu | 370 |
| Navis | 31.1.2011 | - | 140M€ | Kalmar | ~55M€ 2011 (arvio) | Yli 300 |
| Yhtiön nimi | Tiedotettu | Saatettu päätökseen | Kauppahinta | Liiketoiminta-alue | Liikevaihto | Työntekijöitä |
| 2010 | ||||||
| Enemmistöosuus Kalmar (Malaysia) Sdn.Bhd.:sta | 15.12.2010 | Tammikuun alussa 2011 | Ei julkistettu | Kalmar | Noin 12 M€ vuodessa | 125 |
| Hallberg-Ivarsson Hydraulik & Påbyggnad | 15.11.2010 | 1.1.2011 | Ei julkistettu | Hiab | - | 2-3 osa-aikaista |
| Waltco Hydraulics (myynti) | 7.1.2010 | - | Ei julkistettu | - | - | - |
| 2009 | ||||||
| Myynti- ja huoltoyhtiö Marokossa | 11.12.2009 | - | Ei julkistettu | - | - | 44 |
| Tanskalainen myynti- ja huoltoyhtiö | 19.8.2009 | - | Ei julkistettu | - | - | - |
| 2008 | ||||||
| 80% osuus CVS Technoports S.r.l.:sta ja CVS Service S.r.l.:sta | 3.11.2008 | - | Ei julkistettu | - | 8M€ 2007 | 65 |
| Equipos y Servicios para Terminales y Puertos SRL | 11.8.2008 | - | Ei julkistettu | Kalmar | 1M€ 2007 | 17 |
| Zepro Tailgate (1987) Ltd | 17.6.2008 | - | Ei julkistettu | - | - | - |
| Platform Crane Services International Inc | 10.4.2008 | - | Ei julkistettu | MacGregor | 16 M$ 2007 | 105 |
| South African Bowman Cranes Ltd | 1.4.2008 | Heinäkuu 2008 | Ei julkistettu | Hiab | - | - |
| DEL Equipment (UK) Limited and Ultron Lift Corp. | 27.2.2008 | Maaliskuu 2008 | Ei julkistettu | Hiab | 23M€ 2007 | 164 |
| O’Leary’s Material Handling Services | 20.2.2008 | - | Ei julkistettu | Hiab | 2,6 M€ 2007 | 24 |
| Yhtiön nimi | Tiedotettu | Saatettu päätökseen | Kauppahinta | Liiketoiminta-alue | Liikevaihto | Työntekijöitä |
| Advanced Cargo Transhipment B.V. (ACT) | 28.8.2007 | Elokuu 2007 | Ei julkistettu | Kalmar | - | - |
| Bay Equipment Repairs Inc. | 13.8.2007 | Heinäkuu 2007 | Ei julkistettu | Hiab | 1 M€ 2006 | 13 |
| Balti ES | 30.5.2007 | Kesäkuu 2007 | Ei julkistettu | - | 14 M€ 2006 | 600 |
| Vestnorsk Hydraulikkservice AS (VNH) | 14.5.2007 | Kesäkuu 2007 | Ei julkistettu | MacGregor | - | 21 |
| Kalmar Asia Pacific Ltd | 23.4.2007 | - | Ei julkistettu | - | - | - |
| Plimsoll Corporation Pte Ltd | 28.3.2007 | Huhtikuu 2007 | Ei julkistettu | MacGregor | 43 M€ 2006 | 500 |
| Hydramarine AS | 15.3.2007 | Huhtikuu 2007 | Ei julkistettu | MacGregor | 63 M€ 2006 | 150 |
| Vietnam Shipbuilding Industry Group | 6.3.2007 | - | Ei julkistettu | MacGregor | - | - |
| Indital Construction Machinery Ltd. (Indital) | 14.4.2007 | Huhtikuu 2007 | Ei julkistettu | Kaikki liiketoiminta-alueet | 8 M€ | 100 |
| Port Equipment Service, Inc. | 2.2.2007 | Maaliskuu 2007 | Ei julkistettu | Kalmar | 4 M€ 2006 | 56 |
| BG Crane Pty. Ltd. | 30.1.2007 | Maaliskuu 2007 | Ei julkistettu | Hiab | - | - |
| Truck och Maskin i Örnsköldsvik AB | 29.1.2007 | Maaliskuu 2007 | Ei julkistettu | Kalmar | 13 M€ 2006 | - |
| Berger | 17.1.2007 | Toukokuu 2007 | Ei julkistettu | Hiab | 15 M€ | 85 |
| Tagros d.o.o. | 15.1.2007 | Allekirjoittamisen jälkeen | Ei julkistettu | Kalmar | 2 M€ 2006 | 35 |
| Yhtiön nimi | Tiedotettu | Saatettu päätökseen | Kauppahinta | Liiketoiminta-alue | Liikevaihto | Työntekijöitä |
| 2006 | ||||||
| Kalmar España S.A. | 18.12.2006 | Huhtikuu 2007 | Ei julkistettu | Kalmar | 11 M€ 2005 | 6 |
| Catracom | 16.9.2006 | Marraskuu 2006 | Ei julkistettu | Kalmar | 70 M€ 2005 | 100 |
| African National Engineering | 1.9.2006 | Allekirjoittamisen jälkeen | Ei julkistettu | Kalmar | - | - |
| Grampian Hydraulics | 11.8.2006 | Allekirjoittamisen jälkeen | Ei julkistettu | MacGregor | Noin 4 M€ 2006 | 30 |
| BMH Marine AB | 12.6.2006 | Heinäkuu 2006 | Noin 32 M€ | MacGregor | 70 M€ 2006 (arvio) | 140 |
| East Coast Cranes ja Electrical Contracting Inc. | 16.3.2006 | Allekirjoittamisen jälkeen | Ei julkistettu | Kalmar | 25 miljoonaa USA:n dollaria 2005 | - |
| AMA | 26.1.2006 | Huhtikuu 2006 | Ei julkistettu | Hiab | 4 M€ 2005 | 55 |
| 2005 | ||||||
| Consolis (42% osuuden myynti) | 21.9.2005 | Lokakuu 2005 | 80 M€ | - | 646 MEUR | 5100 |
| All Set Marine Lashing | 8.7.2005 | Marraskuu 2005 | Ei julkistettu | MacGregor | 15 M€ 2004 | - |
